As grandes obras públicas sempre tiveram derrapagens porque sempre interessou que isso acontecesse, pois toda a gente - empreiteiros, consultores, banqueiros, sociedades de advogados e partidos políticos - ganhava, ninguém era responsabilizado e o Zé Tuga pagava, claro.

Viram hoje nas notícias os banqueiros aos papéis por causa dos grandes investimentos? É que eles não têm o graveto que estão obrigados a meter.

Chocante e estupidez ao maximo!!! Mt dinheiro para o lixo...
Aquela merda (acho k nao ofendo ninguem ao dizer isto!) Esta aberta so ao domindo umas horitas... como é possivel?!?!?

Em Castelon perto de Valência tambem fizeram um aeroporto tipo Beja. Não tem qualquer trafego e as pistas foram abertas aos ciclistas.
Em todos os países existe uma enorme criatividade para estoirar dinheiro publico.

Pois, só que há países que têm mt dinheiro para esbanjar... depois há os tipo portugal que tds os centimos sao (deveriam ser!!!) importantes!

isto acontece

E também exageraram no TGV. Vão fechar alguns troços recentemente abertos, devido a falta de passageiros.

Mas isto acontece por vezes. O tempo de recuperação de certos investimentos é muito longo e uns quantos falhanços acabam anos mais tarde por ser grandes sucessos.

Voltando a Espanha, a região de Valência será aquela em que maiores disparates tem havido.

Se alguem encontrar o programa de ontem do Negócios da semana que passa na sic noticias, onde foi entrevistado o presidente da CIP, que ponha aqui. Eles até tem uma ideia bastante interessante para o TGV.

Não encontrei o video, mas encontrei algumas declarações.

http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=6&id_news=161832

Estes homens gostam de mandar uns bitaites. A ideia de fazer um comboio em bitola europeia, mas que não seja TGV, para aproveitara a verbas disponíveis, parece-me de uma absoluta falta de senso. As linhas terão que ser projectadas para a alta velocidade, disso ninguém duvide, e um comboio mais barato custa quase o mesmo. É isto que não se deve fazer: temos um compromisso, não só com a Espanha mas também com o resto da UE, e agora queremos fazer pelo barato. O barato sai sempre caro. E continuam preocupados com a ligação a Madrid, ligação que não é a prioritária.

Isso são coisas coisas que desconheço, mas esta ideia parte do governo.
Daquilo que me lembro do que o presidente da CIP disse ontem, era que com esta alteração passa a ser possivel transporta mercadorias.

Comboios é matéria demasiado complexa para se falar de ânimo leve; por isso mesmo eu não fico nada entusiasmado com a ideia de um presidente da CIP a falar com o PM sobre o assunto e a sair cá para fora com a ideia de um comboio que não é de alta velocidade, transporta mercadorias e passageiros e tem bitola europeia.

É que a alta velocidade é um projecto europeu, a que nós aderimos. Não podemos colocar uma tabuleta na fronteira a dizer que os comboios têm que reduzir a velocidade. Mais: as linhas de alta velocidade não podem transportar mercadorias (mesmo de noite), pois as cargas são completamente diferentes e seria uma loucura construir linhas de alta velocidade em que possam circular cargas.

Já fomos espertos demais quando nos metemos no pendular, esse comboio quase tão rápido como o TGV, muito mais barato e que circula em linhas convencionais. Resultado: acabámos pouco melhor do que estávamos, depois de uma fortuna gasta. Temos comboios bons e rápidos, mas que andam a 70 Km/h em certos troços entre Lisboa e o Porto.

O tempo de recuperação de investimentos desta natureza é longo e mede-se em dezenas de anos. É por isso que temos que os fazer bem feitos; os nossos filhos e netos agradecerão.