[quote="Envolvente"]O máximo que andei foi a 240 no meu actual carro..

No dia em que o comprei vinha nas calminhas, a uns 150-160, na auto-estrada e um SMART ultrapassou-me!

Épa, o amigo Envolvente tem uma máquina dos diabos.

O máximo que andei foi no meu carro a 247 no GPS, porque o velocímetro marcava 255. A essa velocidade o computador marcava 32 litros/100, pelo que tirei o pé, senão não chegava a casa.
Mas o que gosto mesmo é de estradas miúdas, aí, desligam-se os automatismos todos e é pé na tábua e fé em Deus, mas só o fazia quando tinha Alfas, depois tive Diesel e não dava gozo e o meu actual é charuto que só tem velocidade de ponta, no resto é um manso.
Aqui há dois anos subi, como pendura, da portagem de Loures até às bombas da Repsol num Testarrosa e de Porsche * Turbo II (?) e o Ferrari não conseguiu colocar os cavalos no chão e nem chegámos aos 240 e o Porsche pouco passou, porque o piso é mau e eles perdem tracção e aderência, mesmo com todos os mecanismos ligados.

Xiii...ainda diz a Maria que ando demais quando passo na VCI de noite a 200...!!!

De carro tambem acho que os tais 220km/h terá sido o meu limite... ams em AE. Essa velocidade em AE ja da alguma pica.
Agora de mota.... A minha V4 so ia aos 250KM/h a fazer uma média estrondosa.... com um som lindo e a levar uma porrada de vento do kilé... dá pica! Amigos meus que me acompanhavam com Hayabusa, qd eu ia a fundo... ainda tinham meio punho , resultado desapareceram da minha vista...
As primeiras, o velocímetro passava dos 300km/h acho so as novas eles reduziram o mostrador, para não dar ideias malucas ?

Aqui há uns anos tambem fiz uns TD's (não de gajas) no Estoril com uns carros que chegavam ao fim da recta da meta a mais de 300. Só que quando eu ia a guiar começava a travar uns bons 50 mts antes do sitio certo, sempre fui fraquinho a pilotar automoveis.
Tambem o ficar a pensar que o carro que ia a conduzir custava quase tanto como a minha casa não ajudava muito.

E ja deves morar numa casa boas ... pelas minhas contas precisas de 500+ cvs para sair da parabólica a 140/150 e chegar a 300 antes da linha dos 200 onde tens de travar para não ir parar a Alcabideche


De Blackbird é bem mais fácil (e barato ) andar depressa a direito... de carro mesmo com 300 CVs o máximo que consegues é fazer +-240/250 no final da recta e depois tem a travagem onde só podes contar com 1/1.2 g de desacelaracao


A aerodinâmica é lixada, a partir dos 250 é preciso mesmo muita cavalaria para aumentar de velocidade... para fazer o stunt que disse dos 290 a descer o viaduto da CREL tive de passar no túnel de pé em baixo e aproveitar a descida para conseguir esgotar a 5ª e contrabalançar a péssima aerodinâmica (BMW Z3M)



Para track days, os carros mais divertido imho sao os Caterhams ou então uma barcheta do tipo Radical SR3

Pois, não posso identificar os carros porque só meia duzia de gajos não pilotos é que tiveram acesso a 4 voltas, 2 ao lado e 2 a conduzir. Mas aquilo eram mesmo carros de corrida que estavam em testes de homologação.Em contrapartida eu ofereci umas voltinhas aos gajos nuns brinquedos ali perto, onde eu tenho menos medo.
O ano passado ofereceram-me umas voltas num Caterhams ali numa pista de kart's para os lados de Leiria. São de facto um grande gozo mas eu passava a vida a atravessar-me.Falta de jeitinho...

Os caterham são bastante divertidos, não sei qual a potencia q aquilo tem mas também já andei num dos 1ºs que tinham o Rover K, e dado a ausência de massa é bem rápido que inicialmente tinha ideia... tb andei no Bombarral e no Autódromo e achei mesmo muito divertido e ainda pensei em comprar um, mas com motor a serio e suspensão independente e slicks como os que correm em Inglaterra só para usar em TDs mas depois fui fazer um TD lá fora e mudei de ideias ao mesmo tempo que vendi 2 carros de corrida que tinha e agora tou a pensar no brinquedo que vou comprar a seguir... tem que ser algo que de para curtir muito e não custe muito dinheiro em manutenção

Um vez tive uma cena engraçada com um careham. Eu ia de carro numa Crel de Paris e ultrapassei um caterham com um casal inglês meia idade, boné, a andar nas calmas. Entretanto entrei num tunel e de repente ouço o caterham a ultrapassar toda a gente num enorme barulho ampliado pelo tunel. Apetecia bater palmas. Saimos do tunel e voltei a ultrapassa-los pois continuavam no seu ar de passeio.
Aliás gosto de conduzir em Inglaterra, aquele pessoal gosta mesmo de automoveis, e guiar ao contrário nem é dificil, excepto nas rotundas.

Tuneis...


Conheces a Autoestrada Nice-Genova... Infelizmente ha pouco tempo meteram aqueles radares de velocidade media... ha uns anos aquilo era curtir




Viste o 007 Quantum Solace? a cena do Aston Martin logo no inicio? tenho um vídeo com o meu carro nesses precisos túneis a fundo a fazer barulho que é uma loucura... só tenho pena não ter um escape em titânio naquele dia ia valer cada centimo

Conheço alguns desses tuneis até um pouco mais para sul - Pisa - e a para norte saí antes de França pois depois ia para Milão. Mas ia de Fiesta da Avis. Na altura não havia tantos radares, era verão, e eram os Ferrari, Masseratis,etc a passar por mim.Para além das motas claro, e eu cheio de inveja.

Itália esta pejada de radares... os autovelox como eles chamam ... nessas autoestradas Pisa-Bologna-Firenze chegam a haver 3 num kilometro


A receita anual daquilo deve ser para pagar as GPs do Berlusconi... a 5000 € por noite a coisa sai cara

GOSTO!

Essa auto-estrada é qualquer coisa. Passei lá, tranquilamente, há uns bons anos atrás.

Há três anos atravessei o túnel do Monte-Branco atrás de um Ferrari 575 Maranello, que fez a travessia a tranquilamente (como tem que ser, entre os 50 e os 70 Km/h), sempre em quinta velocidade, com o V12 a ronronar como um gatinho, mas com um ronronar que se ouvia bem. Saí o túnel e iniciei a descida para Chamonix e surgiram atrás de mim dois camiões TIR, que deixei passar. Deliciei-me a acompanhá-los por ali abaixo a uma velocidade impressionante. Aqueles dois sabiam o que é uma trajectória e sabiam como se trava. Tenho a certeza de que tinham experiência de competição.