Olha ò MadMac... achei o carro certo para mim...


Aprecio sobretudo o facto de ser amigo do ambiente, discreto e... económico...

O carro ideal é o carro de empresa, aquele em que andamos em serviço e na nossa vida privada sem ter que pagar um cêntimo e que é substituído periodicamente. Em tempos idos já tive direito a um.

Agora falaste bem, jolinho. Concordo contigo.

O meu (não interessa a marca) gasta 4,1 l/100 a andar devagar. É maravilhoso. Claro que tu sabes qual é...

Abr.

Ah o meu não... da ultima vez que mudei de emprego quando cheguei para a entrevista perguntei logo: "peço desculpa mas para não me estar a fazer perder o meu tempo podia-me dizer qual é o carro de serviço???"

E fizeram-te perder o teu tempo?

Nao... disseram logo que tinham varios de carros com 2500cc, portanto de alta cilindrada que podia usar:


Umas Ford-Transit de 1989

loool. Mentiroso.

Eh pá... e não é que eu fui olhado de lado por não pedir um carro de serviço num emprego a que me candidatei há uns anitos atrás????

Concordo com o Jolinho... sabe tão bem usar o carro de serviço.



Esta "BOMBA" (Nissan Almera 2.2DDTI) deu 198 Kmh com supléce na A1 sem sequer ganir... claro está que fui mais uma vez apanhado pelo SUBARU descaracterizado. PQP... FDP!!!!!!

Ab.

Por acaso não posso reclamar...




Boa maquina esse Almera, 110 cavalitos e gazoil pago... é um carro discreto para ao tecnico e à Artilharia

discreto e economico , este safado é mesmo safado Boa escolha, como é teu apanágio



O jolinho disse tudo , que bem que sabe, a mim deram-me a escolher o carro entre quatro, obvio que não é nada de especial mas um 5 lugares para trabalhar e passear com a famelga, tudo à conta deles






Olha se era num camaro que ias, eras apanhado a muito mais

para o Madmac...


http://www.youtube.com/watch?v=tkiZLQGyQtk

Vi um Reventon no stand de Old Brompton Road, Londres, da Lamborghini. Tinha um preço obsceno: um milhão de libras. Eu compraria antes um Ferrari 599 GTB Fiorano, para meter um bocado de nojo, um Porsche GT3 para acelerar e um BMW 330i para andar no dia-a-dia. Sobraria muito dinheiro para altos td´s.

Jolinho, o custo do carro as vezes é o menos importante


estive à bocado a ler um topico sobre "Veyron running costs" e é de ir as lágrimas... houve alguém que pagou 134 mil £ por uma revisão

Descobri que não trocam os pneus, ao fim de 2 jogos tem de se trocar também as rodas a um custo de 50 mil £

E tb trocam não sei quantos mil parafusos em titânio que custam 50£ cada um...



Os custos de manter um Lambo também não devem andar muito abaixo (30 ou 40 mil ano?)... a menos que fique na garagem a ganhar pó


Ainda anda ai malta a reclamar que pinar sai caro...

Há tempos li as intervenções de mecânica que tinha sofrido um Ferrari Maranello comprado usado em França 60.000 Euros em França. (Creio que foi no Sport-Auto). Conclusão: custo de aquisição 60.000 breques, custo da manutenção tendente para infinito.

De qualquer forma, falando de automóveis, eu prefiro-os assim: http://www.youtube.com/watch?v=WbhxrIhkbhk

Tom Walkinshaw faleceu ontem, vítima de cancro, aos 64 anos. Morreu novo, mas é indiscutível que viveu uma vida plena. R.I.P..

Thanks safado

Olha eu no reventon e tu no sexto elemento cada um acompanhado por altas GP`S, a bombar na A2 e o jolinho no ferrari com outra Gp

Sonha, sonha é melhor ficar-me pelas altas rodagens das GP`S

Um abraço