Sei lá, de tracção frontal tipo, R5 Turbo? R21 2L Turbo ABS? Peugeot 205 GTI 1.9? Honda Civic CRX VTec?
Tracção traseira, Ford Sierra RS500/Cosworth? BMW E30/36 M3?
Tracção total, Ford Sierra/Escort Cosworth? Lancia Delta HF Integralle 16v Evo II?

Carros de perder os tomates em qualquer rotunda em piso seco. Em piso molhado, perdiam-se em qualquer acelaradela mais brusca!
Bons tempos e grandes carros!
Os carros de agora não são carros, são quase autómatos! Tanta paneleirice que até chateia, tudo o que dava pica e adrenalina antigamente deixou de ser possível com a electrónica a reinar!
Muitos sistemas não dão para desligar e mesmo alguns que têm botãozinho de off, nunca ficam 100% off!

para perder as bolas nada como um mero fait uno com uns pozinhos

Que saudades do Lancia Delta HF Integralle e do Lancia Delta HF Turbo E as peripécias do Carlos Sainz



Depois houve um que surgiu e andei muito tempo a namorá-lo mas não pude comprá-lo e depois quando pude, foi descontinuado: Astra GSI 16V 200cv.

Estávamos a falar de carros!

Ja tive alguns dos carros que mencionas, Luso, 205 GTI, CRX tive os 3... outros comprei-os à posteriori: E30 M3 e o Cossie "2,5" de tração traseira, infelizmente carros que comprei e vendi passado pouco tempo Tive também um M3 da serie E36/37 para mim o que tinha o motor mais apaixonante, o 6 cilindros de 3,2


Andei em vários Integrale mas nunca tive nenhum... da mesma forma que a onda seguinte dos "Imprezas" e "Evos" também me passou pouco ao lado, apesar de ter guiado vários e ate ter ajudado a preparar outros tantos


Concordo com a observação dos carros modernos, mas felizmente ainda ha (muito) poucas excepções como por exemplo o Cooper GP Works




Os carros actuais sao é uma carrada de problemas... um dos TDis cá de casa ja levou 4 injectores novos, ja teve de retirar o FAP e depois a EGR . Dos 4 injectores, 3 fiquei parado à beira da estrada com a marca a saber de antemão que a avaria ia ocorrer mas recusando-se a trocar as pecas defeituosas até que estas entrassem em falha

Se isto é inaceitavel numa marca tipo Dacia, é completamente inaceitavel num marca alemã

pronto... um dia ainda te faço mudar de opiniao



marcas alemas dao problemas como as outras... actualmente e com as parcerias multimarcas ja nem se sabe o que é o qué...
mas eu ate gosto que assim seja ao menos vou praticando

não acho piada

http://greensavers.sapo.pt/2014/07/02/a-adolescente-norte-americana-que-esta-a-chocar-os-amantes-de-animais-com-fotos/

fds

não acho piada

faltar ao combinado
ossos deste ofício

nao acho piada sentir a morte no ar

fds mais os meus presentimentos

Não acho piada a GPs que apresentam showstoppers.
Não acho piada a showstoppers como oral encamisado, idade superior a 30 anos, ausência de beleza, odores estranhos, etc, etc...
Não acho piada estar a tornar-me cada vez mais exigente.
Não acho piada ter três TDs para escrever sendo que um deles nem sequer chegou a acontecer... mas a menina merece um testemunho abonatório.
Não acho piada estar cheio de trabalho e não ter tempo para escrever.
Não acho piada estar a viver para trabalhar em vez de trabalhar para viver.

não achei piada nenhuma ...


apareceu mais um chocolate, liguei

perdi a tusa completa em segundos

um corpo divino e uma voz horrível

Pode não ter piada, mas é bem interessante nos tempos que correm.

Também não acho piada ao facto de já não haver carros destes...o 205 GTI 1.9 é um dos meus favoritos. A par com o Williams e o 5 GT Turbo.

Há uns tempos um colega insistiu para que eu experimentasse o bólide que trazia, um MB 2xx CDI, com 200 e tal cavalos , kit xyz e mais umas paneleirices.

Todo contente, assim que carrego no pedal o "sistema" corta logo a acção, nem dando tempo de rectificar a perda de aderência com o pedal ou com a direcção...

- "Epá, onde é que esta porcaria se desliga?"

- "Olha aí o botão na consola...põe em off"

Nova investida...pedal a fundo, a traseira dá-se um bocadinho e....estava eu a preparar-me para "dar aos braços" e controlar com a caixa, liga-se aquela porcaria e acaba a festa...

Num carro com aquela potência.... Para isso faziam-no só com 100 cavalitos....

Pois, os TCs e ESPs nesse tipo de carro sao muito pouco lenientes , mesmo desligando-os se detetarem certos parâmetros tornam a armar-se automaticamente


No caso dos MBs é giro o triangulo enorme a acender e enquanto estava a ler o teu comentario estava a relembrar-me um amigo meu que tinha comprado um Smart Coupe ha uns bons anos atras e me pediu para lhe explicar como meter o carro a andar de lado pois aquilo era leve e tinha 90 (?) cavalos... ainda dei uma volta, mas era mais facil mete-lo em orbita de Jupiter do espremer um pouquinho de slip do charuto


Em alguns modelos mais desportivos as vezes as programações dos ESPs ja permitem algumas brincadeiras...



Infelizmente acho que o ADN do 205 perdeu-se na evolução automovel... ainda existem alguns bons carros que tem aquele comportamento com uma enorme ajustabilidade do eixo traseiro desacelerando a meio de uma curva mas sao poucos... um dos mais radicais neste campo é o Mini Cooper GP Works é um foguetezinho e tem um comportamento tipo Kart...

Foi talvez um dos carros que me surpreendeu mais nos últimos tempos... talvez venha a ser um futuro clássico