Messerschmitt ME163 - Komet

Produzido em 1944 nunca chegou a ser utilizado como avião de combate dadas as suas limitações no transporte de armamento e à sua alta velocidade que comprometia a precisão de fogo.

DeHavilland 'comet'

Foi o primeiro avião comercial a jacto. Devido a ter sofrido vários acidentes por fadiga de material, nunca chegou a ser um sucesso comercial. No entanto, as causas que estiveram na origem dos acidentes serviu de aprendizagem para a engenharia aeronáutica na concepção e fabrico dos jactos que apareceram a seguir.

(Já coloquei um 'post' com a história do DeHavilland para quem interessar)

Aterragem de um B747 pelo co-piloto - (Imagens do cockpit durante os procedimentos de aproximação e aterragem)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_HG5XZEG7y8

B747-400 - Trovoada tropical vista do cockpit (voo noturno)

http://www.youtube.com/watch?v=jm1kL07V8P0&feature=player_detailpage

Concorde



Cockpit

Bombardeiro furtivo B-2 Spirit



Em virtude do ambiente de elevada tensão na península coreana, potenciadas pela ameaça de 'ataque nuclear preventivo' por parte da Coreia do Norte, os EEUU acabam de enviar 2 bombardeiros B2 que irão efectuar manobras conjuntas com a marinha sul coreana.
O ambiente aquece por aquelas bandas!!!

Este bombardeiro B-2 deslocado para apoio da Coreia do Sul transporta 18 mil kilos de bombas nucleares, tem uma autonomia de voo de 10hrs, pode ser reabastecido em voo e é indetectável aos radares.

Avião movido a energia solar

USS Abraham Lincoln (Classe Nimitz)

F35 C (Aterragem vertical)

F18 Super Hornet

USS Ronald Reagan / USS Nimitz / USS Carl Vinson

(Naval Air Station North Island)