Neste dia de taxistas, nunca vi uma opinião pública tão tendenciosa...

Imagine- se um loja de teleles, destes agora muito modernos, o sujeito que os vende paga todos os impostos,, mais licenças, mais taxas e de repente vê à frente da loja vê um tipo todo simpatias, bom aspecto a vender os mesmos teleles todos modernacos e com uma fila à frente, todos muito encantados com tanta amabilidade...

Depois venham me dizer se gostavam e já agora como reagiam!!!

Para mim, táxis, Forever!

Rodado, tens que admitir que a comunicação de quem representa a corporação taxistas é um desastre. Por isso, a Uber posiciona se simultaneamente como vítima e como receptor de publicidade grátis.

Por falar em corporações, existe muito mal dizer de umas corporações para as outras, de jornalistas para taxistas.

Raios, dentro da justiça existem lutas entre as corporações dos advogados, dos procuradores, dos juizes.

Acho que a Uber veio mexer e bem com o mercado, colocando pressao para a melhoria do serviço. Um caso em que a Tecnologia contribuiu com a melhoria de serviço. No entanto, as regras para acesso ao mercado são diferentes e isso não é correto. E adiciono, a culpa também é da corporação taxistas, porque fez pressão ao longo de anos para subir barreiras à entrada da concorrência.

Nunca tive grandes queixas dos taxistas, com algumas excepções e até ando bastante de táxi.

É gente simples, sem grande instrução, que luta arduamente pela vida...

É o povo, com os seus defeitos e virtudes...

Há tanta coisa errada nas reinvencações dos taxistas.

Estão a posicionar-se erradamente a meu ver.

Podem exigir benefícios para eles, mas não que o governo acabe que a UBER. Este caminho vão perder.

Muitos taxistas que conheço são independentes a trabalhar para uma empresa (dona do táxi), no entanto falam da precariedade dos motoristas UBER. Não entendo.

As minhas histórias com taxistas do aeroporto davam para um livro. Máfia do piorio.

Sem dúvida. Do piorio mesmo. Até na forma, malcriada e trauliteira, como se comportam na estrada.

Ou mudam e se adaptam ou estão condenados à extinção.

Por isso (entre outras razoes..), utilizo sempre a Uber.

Alguém já se meteu num táxi da Avenida da liberdade até ás Amoreiras ou do terreiro do paço até alcantara?

Numa viagem curta deste género já discuti com um taxista e só respondi depois da terceira boca dele que "para fazer aquele caminho bem que eu podia ir a pé". Pedi-lhe desculpa por ter interrompido o jornal que ele estava a ler

Ora o curioso é que por menos de 10 minutos de caminho ele recebeu 4,5€.......e ainda reclamou, e reclamou e reclamou.

Depois queixam-se das pessoas que preferem UBER.

Há concerteza taxistas bons e maus, mas UBER's nunca vi nenhum mau, todos bons.

Eu só utilizo Taxi quando vejo na App que a Uber não pode, em Lyon para o campeonato da Europa foi uma maravilha e sempre carros premium!

Coitados dos taxistas...

A UBER é uma empresa global detida pelo banco norte-americano Goldman Sachs.

http://venturebeat.com/2015/01/21/goldman-sachs-confirms-1-6b-investment-in-uber/

Os taxistas não têm hipóteses. Além disso a Uber opera worldwide.

É uma inevitabilidade

Os taxistas precisam urgentemente de recorrer aos serviços de uma empresa de consultoria para lhes fazer uma análise SWOT e um assessment. Depois disso definir uma estratégia e pôr em prática um projecto de transformação para continuarem a sobreviver no mercado....

P.S.: Uma solução alternativa é meter uma cunha ao Durão Barroso

Alguém me pode explicar o querem os taxistas?

Eles têm praças de táxis, podem circular na faixa do BUS, os veículos são caracterizados, podem apanhar passageiros na rua que apenas lhes acenam, podem aceitar dinheiro vivo, muitas vezes não passam facturas, cinto de segurança não obrigatório (segundo julgo saber), etc.

A UBER tem de usar a plataforma, pagar taxas á mesma, obrigatoriamente tem de passar fatura, não pode circular na faixa do BUS, etc.

Concordo que tem de haver regulamentação, mas os táxis são considerados transporte público e como tal tem de ter regras diferentes, ou seja, certificações mais complexas.

Quanto ás formas contratuais dos motoristas de ambos os lados, devo dizer que são semelhantes. A maioria dos taxistas pagam ao dono do táxi um valor fixo pelo tempo em que andam no mesmo. Na UBER 2 formas que conheço, pagam á empresa dona do veículo e que tem de ter licença de turismo uma percentagem das viagens ou pagam um valor fixo tal como os taxistas.

Informo para quem não sabe que a UBER em Portugal apenas aceita empresas como clientes, as quais tem de assegurar a capacidade dos motoristas.

Para mim o governo só poderá liberalizar o mercado, exigindo formação profissional aos UBER's (mais reduzida que aos taxistas que são serviço público) e licenças mais específicas.

Os taxistas que melhorem o serviço.

A comunicação dos porta voz dos taxistas não melhora mesmo. Então vão tratar a Fátima Campos Ferreira como "Dra. Fátima"...

A questão em causa para os taxistas é o numerus clausus e o manter o controlo por parte das maiores cooperativas de taxis. É que alguns dos "industriais do taxi" - adoro esta expressão - dão para os 2 lados. Trabalham com taxis e com viaturas descaracterizadas. O tipo do Cabify admitiu que anda a aliciar profissionais do sector.
E no meio disto tudo, há muita arraia miúda que é afectada, e são esses que dão o espectáculo do acampamento na rotunda do relógio.

As regras têm de ser niveladas. O numerus clausus já não me convence.

Conheço um taxista que trabalha para a UBER nos tempos livres.

Curiosamente ele diz que o tipo para quem ele trabalha no táxi é um chulo

Há muito elitismo e preconceito contra os taxistas, que são gente pobre e pouca instrução.

Neste momento o único ponto diferente é o contingente, que uns tem que cumprir( taxistas) e outros não( ubers e afins), isto porque alegam, uns são serviço público e outros não...

Por mim, identifico- me com eles, gente simples, que comunica mal, mas gente do povo...

Ps- sobre o que disse o Tinoni, no aeroporto também já tive experiências péssimas com taxistas e isso tem que ser revisto, muito por causa do turismo...

Sim Rodado. Há muito preconceito contra Taxistas.

As acções que eles tiveram hoje só ajudaram.

Pela primeira vez sinto realmente já ter chegado à era onde se pode tornar real o que via nos filmes de ficção cientifica!



Custos completamente ridículos de viagens para Marte, projecto completamente em andamento, já uma grande parte dos problemas técnicos resolvidos, timelines já apresentadas.
100.000 dólares para ir a Marte?!?

Porra que o gajo é mesmo ambicioso. Ele não quer meter uma colóniazinha em Marte para fazer umas experienciazinhas. Quer lá meter 1 milhão de pessoas a viver. E acha que consegue criar condições para que haja mesmo essa quantidade de pessoas a querer viver lá. Quer mesmo colonizar aquilo, e não é para daqui a 200 ou 300 anos. Ele quer ver isso acontecer. E quer que seja uma plataforma para ir muito mais além. O gajo fala de ir a Plutão quase como se estivesse a falar de ir ao Canadá.

Impressionante também a forma como ele lançou o isco para uma possível nova forma de financiamento... levar grandes quantidades de carga de NY para a Europa em 10 minutos, ou de NY para Tóquio em 25 minutos.