mad,

Já somos dois...

O RS não gosta de BOP's???????

Nem tinha reparado

não acho piada ...

Olalla Oliveros
Spanish model quits her career to become a nun

a notícia
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2664364/Did-just-fancy-change-habit-Spanish-model-quits-career-nun.html#ixzz35bAphYnE

as fotos da menina
https://www.google.pt/search?q=olalla+oliveros&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=SvupU_qXI6eO7AaA24GgCA&ved=0CCAQsAQ&biw=1366&bih=650

tb não acho piada.
estive para postar essa notícia, mas não achei onde...

Não acho piada a situações, que nos trazem à memória, espetáculos caninos, com a Laika no cio a ser perseguida pelos Plutos e Bobbys, que se atropelam e mordem, para conseguirem "molhar o pincel".

Não acho piada à nova moda dos travões eléctricos dos carros. É o segundo carro que tenho com o raio dos travões eléctricos.
Não acho piada não poder fazer travagens bruscas de deixar as marcas dos pneus na estrada.
Não acho piada não poder fazer peões usando os travões de mão(mecânicos) tal como fazia antigamente.
Não acho piada não poder controlar o carro à saída do parque do El Corte Inglés, com aquelas curvas inclinadas tal como fazia antigamente com o travão de mão.
Não acho piada ter perdido o poder de reacção que tinha com os travões antigos.
Não acho piada a modernices que nada acrescentam e que além de tirarem o gozo só nos complicam a vida.

Pedro

ficaste sem travões manuais e bateste na traseira de uma dama ?

Travoes electricos?!... compraste um camiao??

O meu travão de mão é eléctrico e não acho grande piada.

Oh Safado, não digo as marcas e os modelos para não parecer.... (posso te mandar por MP se quiseres e vais ver aos stands)

Posso apenas dizer-te que um é automóvel e o outro é um SUV e ambos trazem uma patilha que acende uma luz vermelha quando o carro está travado. Não tem nada a ver com os antigos travões manuais que conhecemos e que dava para fazer brincadeiras loucas aos sábados à noite como travagens bruscas e bastante sonoras ou então travagens que fazem o carro dar um peão num largo com montes de amigos à volta a bater palmas....

Agora os carros novos vêm todos assim. Ainda há outras porcarias que detesto como sensores que detectam as linhas tracejadas das estradas e que apitam sempre que desviamos da faixa onde vamos e mais uma série de tretas. Pronto, há outras coisas boas como o sensor que detecta o piso inclinado e o carro nunca descai quando paramos e arrancamos mesmo nas subidas mais íngremes.


Ora, nem mais....

Apenas o comando é que é mecânico mas sem duvida que é uma chatice... não querendo ser velho do restelo é daquelas coisas que a melhoria não é para melhor

Brake assist então é mesmo só bom para quem tirou a carta ontem

E para piorar ainda mais as coisas agora os carros trazem todos assistência de direcção também eléctrica o que corta completamente o feeling todo sobre os movimentos do eixo frontal e limita muito a percepção da aderência dos pneus naquele momento


Ainda pior são os racks de direcao variáveis em função da velocidade

E o pior de tudo são os sistemas de ESPs TCs e essas porcarias todas que cortam completamente a possibilidade de algum flirt com angulos de slip minimamente divertidos... alguns nem deixam usar o travao e o acelerador ao mesmo tempo


E o pior é que aquela merda nem da para desligar... consegue ser pior que as GPs que fazem oral com


Nada como um carro "analógico", tracao traseira e montes de power... qualquer rotunda a 50 à hora torna-se numa queca multiorgasmica

P11, eu percebi... estava só a reinar contigo


Ja andei com vários carros que tem essa coisa... e partilho a tua opinião e a do Matic

Eu sabia e até estranhei a pergunta porque sei que és um homem que respira tecnologia

Não acho piada a conversas de "pés rapados".... se tivessem na árvore de natal, um Lamborghini Murciélago LP670, um Ferrari F12 Berlinetta, um Porshe GT9-R, um Iate Rising Sun, um jato F-15 Eagle e um Harém, com 1001 concubinas, com renovação do plantel de 3 em 3 anos, aí sim, a troca de opiniões teria algum interesse....

Só um aparte:

houve uma epoca que eu usava o termo "travão eléctrico" para definir o uso do ar condicionado em carros de muito baixa cilidrada



Agora com os carros electricos, eles tem efectivamente um travão que é eléctrico que é a regeneração da energia da travagem que pode gerar até 0.5 g de "abrandamento", havendo alguns veículos que tem um botão onde se regular o valor dessa regeneração e por conseguinte essa força.



Por isso, neste momento falta a industria definir qual a norma sobre o que acontece quando temos um valor 0 no sensor do acelerador: se o carro continua a sua marcha com o mínimo de arrastamento criado pelo motor ou se a partir desse momento se inicia a regeneração de energia da energia cinética das rodas passando a haver travagem.


Este sistema de regeneracao so por si nao dispensa um sistema tradicional de travagem, havendo neste momento modelos que quando travamos acionamos regeneracao + travagem mecanica e outros que apenas acionamos travagem mecanica