Eu sou do Ramo e recomendo muito mais um Citroen C1 (sempre mais barato que um 107 ou um Aygo)

1- Mais barato que um smart
2- Manutenção mais barata
3- Gasta quase o mesmo e anda o dobro
4- Leva 4 pessoas com grande espaço (e ainda tem uma mini-mala)
5- É giro
6- Qualidade com a assinatura Toyota.
7- Grande estabilidade a curvar (não foge de frente nem de traseira... foge às 4 rodas (previsível)
7- (Perdoem se ofender alguém) Não é um autoclismo com rodas que se desmonta todo antes dos 60k Km. <-- experiência de vários amigos meus.

Ah, e não, não estou a fazer qualquer tipo de publicidade, mas quem estiver interessado...

Eu ja tive um 307cc (diesel) e posso-te dizer q fizeste bem em n comprar a versao gasolina.

Dinamicamente não são grande moca pq são versões 'transformadas' da plataforma berlina e pesam mt; não têm torção em curva mas são mt pesados e custam a acelerar. O volante é enorme (mt grande mesmo) e, pelo menos no pack sport q o meu tinha, desconfortáveis no mau sentido, pq ñ adornam em curva mas andar em Lisboa, com carris de eléctricos e não sei q mais, pareciam um barco nas ondas.

Os "CC"s são carros caros, e são giros, mas acho q só nas versões diesel, a gasolina são mt pesados e os consumos monstruosos.


ai se eles fizessem o novo Z4 com motor diesel, caia-lhe já em cima... testei o "motorzinho", a versão 2.3 (2500cc, 200cv) e é uma loucura, mas são consumos .... PQP!!!

Voces sao maus!!!

Coitada da Maria num Citroen... seja ele um C1 ou qualquer outro numero


O Seicento ou o Mitos sao muito mais o estilo da Maria



O unico problema do Z4 é o peso... a repartição de massas é perfeito contudo sempre que travas, viras e aceleras tens 1600 kilos a tiram-te a tusa toda

Da Maria

Já agora, tenho uma pergunta a colocar, alguém tem conhecimento de um carro que esteja para venda com as seguintes caracteristicas:

Cilindrada: >1800cc
CV: >130Cv
Data: >=2002
Preço: <8000€

Essas características fazem-me logo lembrar o MG-F... tipicamente isso...
Ou então um Honda CRX, só que consegue essa potência com apenas 1600cc, e cumpre esse preço...

Já agora que estão numa de conselhos sobre automóveis, agradeço que os confrades opinem sobre o novo mitsubishi colt, pois parece-me que será a minha próxima aquisição. Estou na dúvida entre o modelo que acabou de ser substituído e o novo acabado de lançar com nova tecnologia cleartec, feitos na Holanda. A diferença de preço entre o novo e o semi-novo pode ser justificada com as inovações feitas em termos de design, habitáculo mas principalmente mecânicas pois li algures que os pistões e bielas foram reforçados nesta última versão. Tenho mostrado bastante interesse por este carro por me parecer a melhor oferta em utilitários,para lá de qualquer polo, punto, corsa, clio ou similares. Japan tec rules!

E para emoção na condução, potência e motores com belos roncos temos as motas. Os confrades experimentem uma qualquer japonesa R e verão

Desculpa, o meu estilo é mais um X6... já nem contava o facto de não ser cábrio



Boa ideia, vou fazer uma petição aqui no forum para comprar o X6, é isso que é a repartição de massas, não é ?

Estava a falar de carros pequenos... (C1)

Ja tinha dito que a Maria ficava bem era num Boxter...


AIB79....


de repente lembro-me do Clio sport trophy 172... penso que estará acima dos 8000€
assim como o Integra Type R...

Os CRX e varios VTis poderao ser uma alternativa contudo ja sao anteriores a 2002

outras maquinas interssantes...

Audi A4/VW Golf/Seat Ibiza TDi

O MG ZF

O Mazda MX5

o meu problema é que os carros com essas caracteristicas e alemães, são caríssimos (tem de se pagar a marca), os japoneses (honda, toyota) são dificeis de encontrar.

De qualquer forma...obrigado pelos conselhos

Todos (ou quase) os Mitshubishi vendidos na Europa são feitos na Holanda.
Por experiência (um amigo) posso falar do "antigo" Colt, Diesel... grande máquina. O motor é pequeno e poupadinho, mas não se coíbe nada de um andamento fogoso, tem mta alma e para cidade é um espectáculo, um verdadeiro desportivo em ponto pequeno, e diesel, com excelentes consumos. Os plásticos são duros mas não têm vibrações nem ruídos parasitas. O rádio de série é bonzinho. As suspensões desportivas são mt duras, mas o desempenho em curva é notável, com uma direcção muito directa e perfeitamente indicadora da estrada.

Os novos são algo parecidos, creio q a plataforma e mts dos plásticos são iguais, é mais um restyling se bem q com algumas partes novas. A frente é muito mais bonita, mas a traseira (imho) é mais feia, ou menos bonita.
Não tem versão diesel, e a gasolina nunca experimentei, nem um nem outro.


Os carros japoneses têm a fama (merecida) de serem carros bons e feitos para durar; os mitsubishi são exactamente isso.
Não esperem as "mariquices" electrónicas dos carros europeus (especialmente os franceses), mas são carros feitos para durar, para ir à oficina trocar óleo e siga!



Nessa onda de 'gasolinas' japonesas, caro amigo, recomendo-lhe que antes de decidir dê uma olhada no Honda Jazz tbm.
É um carro mt prático, um mini-monovolume q agrada a gregos e troianos. Recomendo é o motor 1.4, pq o outro é algo amorfo a rotações médias.

Obrigado pelas dicas confrade HD O Honda Jazz não tive ainda em consideração pelo seu aspecto demasiado banal... mas agora que fala nisso e por não ser o primeiro a chamar-me a atenção para esse modelo, irei com certeza checar esse mini utilitário

mas em 4 paginas de post´s, ainda ninguem falou de automoveis...
mais la para o fim ouçam o barulho do bixo...
mas mesmo assim prefiro o roncar do meu

Dentro do género esta lata também é girinha

epáa, tinha me esquecido deste picançozito que fiz com o Rossi...