O meu limite mais baixo começa por aí.

Banco de Espanha ameaça Catalunha com expulsão do euro

A apenas uma semana das eleições autonómicas catalãs, o governador do banco central espanhol recorre à chantagem. Caso a Catalunha ganhe a independência, a saída do Euro será "automática", adverte Luis Maria Linde.

Durante um pequeno-almoço organizado pelo Europa Press, Luis María Linde, numa clara tentativa de interferência no processo eleitoral em curso, referiu que, se as aspirações dos independentistas se concretizarem, poderá haver lugar a uma espécie de controlo de capitais na Catalunha, à semelhança do que aconteceu na Grécia há cerca de três meses.

"É um risco que existe", alertou o governador do banco central espanhol, sublinhando que "o território [catalão] deixaria de ter acesso às facilidade de crédito asseguradas pelo Banco Central Europeu (BCE)".

Linde alertou ainda que a saída da moeda única por parte da Catalunha seria "automática".

Chorrilho de chantagens e intimidações
O responsável do Banco de Espanha lembrou as preocupações das duas grandes associações de bancos e caixas de depósitos do país que, num comunicado conjunto emitido na semana passada, ameaçaram "reconsiderar a sua implantação" numa Catalunha fora de Espanha.

No documento, a Asociación Española de Banca (AEB) - que agrega os bancos Sabadell, CaixaBank, Santander e BBVA - e a Confederación Española de Cajas de Ahorros (CECA) afirmam que a exclusão da Catalunha da zona euro “comportaria que todas as entidades bancárias com presença na Catalunha enfrentariam graves problemas de insegurança jurídica”.

“Estas dificuldades obrigariam as entidades a reconsiderar a sua estratégia de implantação, com o consequente risco de redução da oferta bancária e, com isso, de exclusão financeira e encarecimento e escassez do crédito”, avançam, apelando “aos líderes políticos para que, por meio do diálogo, impulsionem as reformas que permitam progredir na consequência de maiores níveis de bem-estar e coesão social para todos”.

Na sexta-feira foi a vez do Circuito de Empresários divulgar uma missiva na qual alerta para os “gravíssimos danos no caso de secessão”, exortando os catalães a votar contra a rutura.

“Apelamos ao bom sentido da cidadania catalã (…) para que evite com o seu voto empreender um caminho de difícil retorno, pois romperia os laços sociais e as relações económicas”, lê-se no documento.

Também o presidente da Liga espanhola, Javier Tebas, que chegou a ser dirigente da juventude do partido de extrema-direita Fuerza Nueva(Força Nova) em Huesca, quis lembrar esta segunda-feira que “caso a Catalunha ganhe a independência, o Barcelona deixará de jogar no campeonato espanhol”.

É expectável que as chantagens e as intimidações contra o povo catalão subam de tom à medida que se aproximam as eleições, principalmente porque as mais recentes sondagens apontam para uma vitória com grande margem dos independentistas Juntos pelo Sim.

A sondagem da Sigma Dos para o El Mundo, divulgada esta segunda-feira, atribui à coligação Juntos Pelo Sim, que agrega o partido de Artus Mas à Esquerda Republicana Catalã, 40,5% e entre 65 a 66 deputados, o que deixa a candidatura independentista à porta da maioria absoluta, de 68 deputados. Já a CUP, partido independentista de esquerda, triplicaria o número de representantes, passando de três para nove deputados, com 7,3%, sendo necessária para “assegurar uma frente hegemónica no Parlamento para a rutura com o resto do país”.

A sondagem da Sigma Dos divulgada na semana passada dava entre 62 e 65 deputados ao Juntos pelo Sim, com 39,4%, e entre 8 a 9 deputados para a CUP, com 6,7%.

Atualmente, os Ciudadanos são apontados como segunda força, passando de 9 lugares para a 19 ou 20. Segue-se o Catalunha, sim Podemos (14), Partido dos Socialistas da Catalunha (13-14) e PP (12-13).

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Ainda vamos ter o Barça na Liga portuguesa

Ainda vamos ter o Barça na Liga portuguesa

Por este andar não me admira nada...

Em campanha, os dois lados usam argumentos extremos manipulados para alem do maximo, uns para evidenciar que devem ser autonomos, e outros para evidenciar que uma independencia seria uma catastrofe.


Creio que ganhando os partidos que defendem independencia, ira imperar bom senso, tendo em conta que as consequencias do muito incerto sao terriveis nos mercados hoje controlados por algoritmos e bots.

PQP

Um brinquedo de €360.000.000
http://expresso.sapo.pt/multimedia/fotogalerias/2015-09-23-Um-brinquedo-de-360.000.000

Wawwwwwww quero..... mas tenho brinquedos q cabem na gaveta que devem dar tanto prazer como esse hehehheeheheehh (sou uma meçoila modesta)

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Vida sexual de estudantes de Medicina analisada

http://www.cmjornal.xl.pt/nacional/soci ... icina.html
http://www.cmjornal.xl.pt/nacional/soci ... os_14.html
http://www.cmjornal.xl.pt/multimedia/gr ... tugal.html
http://www.cmjornal.xl.pt/multimedia/gr ... ovens.html

... mas também têm de navegar...

Karma is a bitch (Rute Sousa Vasco)

A Volkswagen pode ameaçar mais a economia alemã do que a dívida grega. O karma é tramado.

Em 2014, a Volkswagen vendeu quase 600 mil carros nos Estados Unidos. Essas vendas representaram cerca de 6% das vendas globais da marca alemã. As exportações de carros valem à Alemanha cerca de 200 mil milhões de euros. Um quinto das exportações totais. Na Alemanha, 775 mil pessoas trabalham na indústria automóvel. Quase dois por cento da força total de trabalho.

Na semana passada, a Agência de Protecção Ambiental nos Estados Unidos ordenou que fossem retirados do mercado cerca de 482 mil Volkswagens devido à detecção de um software fraudulento que simulava as emissões de gases dos veículos a diesel. O software, conhecido como “defeat device”, enganava os valores de poluição. Sem o software usado nos testes de controlo, os carros da marca alemã poluiam 10 a 40 vezes mais. Este software foi colocado em carros vendidos entre 2009 e 2015.

Por causa de tudo isto, a Volkswagen pode enfrentar multas no valor de 18 mil milhões de dólares nos Estados Unidos. Nada que não possa pagar – é uma companhia de contas robustas, à alemã, que gerou em 2014 cerca de 24 mil milhões de dólares de cashflow.

Os mercados não gostaram e na segunda-feira, dia 21 de setembro, as acções da Volkswagen caíram cerca de 23% na praça de Frankfurt, perdendo 15,6 mil milhões de euros.

Os analistas também ficaram preocupados. A economia alemã tem uma forte dependência do sector automóvel e as perdas da Volkswagen podem colocar em causa o crescimento previsto de 1,8% para 2015. Depois do abrandamento na China, acontece isto e os analistas abanam a cabeça, preocupados. Não é bom.

“De um momento para o outro, a Volkswagen tornou-se um maior risco de desacelaração para a economia alemã do que a crise da dívida grega”. Disse o economista-chefe do ING à Reuters. O ING é um grupo financeiro de origem holandesa, um dos nomes de referência no mercado global e europeu. Joerg Kraemer, chefe-economista do Commerzbank, não acredita que toda a indústria automóvel alemã seja posta em causa por causa da VW, mas admitiu, também à Reuters, que pode haver um efeito dominó de erosão da marca de confiança “made in Germany”. O Commerzbank é um grupo financeiro de origem alemã e um dos nomes de referência no mercado global e europeu.

Na quarta-feira, Martin Winterkorn, CEO da Volkswagen desde 2007, apresentou a sua demissão. Os problemas da marca nos Estados Unidos vieram a público na semana em que renovava o seu contrato. Poderá ter direito a uma pensão de 28,57 milhões de euros e a 3,2 milhões de euros de indemnização. São números apurados pelo Financial Times e pela Bloomberg a partir do salário anual de 1,617 milhões de euros declarado nos relatórios da Volkswagen.

É uma sequência de números e de factos extraordinária.

Uma sequência por onde passam aqueles temas que se tornaram tão familiares nos últimos anos. Globalização, mercados, confiança, batota, moral, responsabilidade. O mundo era tão mais simples dividido entre os bons, de boas contas, e os maus, que fazem batota. Se calhar somos todos mais parecidos do que diferentes. Às vezes bons, às vezes nem por isso.

Ora bolas. Querem agora ver que também os mitos que colocam uns no pedestal e outros na terra?

Entretanto, no país real que não se sente representado pela política


http://www.publico.pt/politica/noticia/a-historia-exemplar-de-anibal-que-pela-primeira-vez-decidiu-nao-ir-votar-1708479

fixei estas duas frases ... o antes e o depois ...

Sempre acreditou que haveria dois salários a entrar até ele e a mulher chegarem à idade da reforma.

É um dia de cada vez. Hoje, é um e amanhã há-de ser outro. Não vale a pena fazer grandes planos. As voltas que a minha vida já deu!

assim é fácil escrever ... lamento o durante ...

Mais nova mas ja vi tanto nessa vida e por esses países que nao me iludo de q esta é a realidade de milhares. Por vezes parte o coração. ... mas acredito no q ele diz (e q o kwacha refere a cima) ..... "É um dia de cada vez. Hoje, é um e amanhã há-de ser outro. Não vale a pena fazer grandes planos. As voltas que a minha vida já deu! "
A minha deu muitas.... mas estou grata por ter saúde para poder superar os momentos mais dificeis e gozar os bons momentos.
Quanto a votar.... vou sem duvida alguma, a meu ver é um dever. Meter a cabeça debaixo da areia é que não!


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Por norma não gosto de falar mal da Alemanha e nem gosto que se fale mal porque acho que já se ressarciu dos males que fez ao mundo com duas guerras mundiais. Por norma sou um apoiante fervoroso da Alemanha nos mundiais de futebol e acho que é um digno vencedor do último mundial.

No entanto esta notícia da Volkswagen leva-me a colocar duas questões:

1. Se o mesmo problema tivesse ocorrido com uma marca italiana (Fiat ou Ferrari) ou uma marca japonesa aparecia logo uma série de gente a dizer "Estão a ver...". Com os alemães acho que dentro de poucas semanas não se falará mais do assunto.

2. Vem a propósito o caso do piloto da German Wings que embateu o avião contra os Alpes. Foi uma notícia trágica e lá se arranjaram todas as explicações e o assunto morreu. Se fosse com um avião da TAP ou da Ibéria, tínhamos a imprensa internacional a dizer que os critérios de recrutamento e controle dos pilotos são duvidosos e provavelmente estas companhias aéreas teriam tido danos irreparáveis. Apetece-me até perguntar o que se fez quando um piloto das linhas de Moçambique se suicidou com o avião num voo Maputo-Luanda, onde morreram vários empresários portugueses. Houve alguma investigação mas não houve consequências e muito menos mudanças de protocolo. Basicamente ninguém quis saber.

Aguardo serenamente os desenvolvimentos deste caso da Volkswagen e a reacção dos ambientalistas. Temo pela fábrica da Palmela onde há muita gente que depende dela para sustentar a família.

Nem vou perder tempo a comparar os eventuais prejuízos da Volkswagen com o os trocos que os gregos precisavam. E nem vou explorar o facto de isto se passar com uma empresa privada, as tais empresas perfeitas, exemplos de boa gestão. Sim, porque o Estado só faz merda. Deixo isso tudo com a consciência dos liberais e moralistas que acham que existem os bons e os maus e acham que o mundo é a preto e branco. Talvez agora percebam que o mundo é cinzento e que ninguém é perfeito. Aliás, odeio pessoas que têm a mania que são perfeitas. Nós neste fórum somos um exemplo de pessoas imperfeitas e eu vivo bem com isso.

Também do grupo Volkswagen...

Sistema para enganar testes instalado em 2,1 milhões de carros da Audi