é só as pessoas abrirem um pouco a receptividade e poderão ter carros com bastantes extras e motores melhores ao fugirem às grandes marcas...
mas eu fico-me pela honda

Honda é bom!
Eu sou adepto do automóvel que tem 35 anos de história: Vw Golf.
Não fosse eu o Vgolf.

Golf... o carro do gajo que jogou no preto e saiu o vermelho...


Então, estão a falar de carros e estão a esquecer-se do maquinão do momento... o Dacia!

Antigamente os meus amigos quando nao tinham dinheiro para comprar uns pneus decentes compravam uns de umas marcas estranhas tipo uns Nankang ou uns Cheng Shing e vinham sempre com a conversa... "ah... os Michelin custavam 200€ e meti este por 17.50 ja com montagem e homem disse que era a linha branca da Goodyear e que são a mesma coisa..." ...
Nunca tive coragem de os contradizer... porque o "homem" tinha dito e isso sempre me desarmou...





Tipicamente aquilo que acontece numa qualquer economia emergente é que o ditador... perdao... o governo nao quer deixar sair divisas, entao cria uma industria automovel "indigena" e para a proteger impoe altas taxas de importacao para produtos concorrentes.

A medidas de protecionismo fazem com que as empresas tenham sucesso, so que no meio da embriaguez de ter conseguido construido um carros com 4 rodas e um volante a partir de papel higienico, preservativos usados e tampaxes alguem tem a pessima ideia de tentar sacar algumas divisas e exportar os Kias e os Daewoos para o nosso canto do mundo...


O problema é que enquanto que cá pelo Oeste os nossos avos ja andavam de carro... os avós das pessoas que desenvolvem esses carros andavam de burro ou a cavalo... lá um carro é uma novidade... cá um carro é um bem que queremos que seja tecnologicamente bem desenvolvido, seguro, económico, etc...

Invariavelmente alguem que se julga mais esperto do que todo o resto da populacao compra este tipo de carro pois é 2 ou 3 (ou 4 ou 5) mil euros mais barato do que um Golf... e como o "homem do stander" disse que aquilo era a linha branca da Renault ou da Opel é porque é bom, e quem sou eu para contradizer?!

Safado, eu não teria dito melhor.
Digam o que disserem, por mais que a Chevrolet na Europa se esconda debaixo do guarda chuva da Opel ou da GM, quando entramos num carro desses vemos exactamente o que ele é... um DAEWOO. Nada mais do que um DAEWOO. A DACIA, por exemplo, o que é que partilha com a RENAULT? Os motores e os componentes que esta já não quer (peças, manetes, puxadores de porta, bancos, plásticos...). Mas pronto, pode-se ter um 7 lugares a diesel praticamente ao preço de um utilitário.
E quantos carros destes se vêm na rua? Exactamente, poucos. Porquê??? Porque o cliente quer o melhor compromisso entre a qualidade e o preço. Não basta ser barato, tem que ter qualidade...
Por isso é que eu tenho um VW GOLF, com pneus DUNLOP e com sistema de som BOSE. Porque sei que o dinheiro que gastei vai acabar por ter o seu retorno na fiabilidade, valor de mercado e qualidade geral.

Boas (isso)!

Pessoalmente acredito que a melhor opção de mercado actualmente em relação a preço/qualidade nem é o motor a gasolina, nem a gasóleo. É sim, o híbrido, gasta pouco, não paga imposto ambiental e polui menos.

Olha o redsilius, veio mandar a sua posta de pescada nos automóveis.

Sim, mas os híbridos:

1- São feios
2- Não fazem os consumos que as marcas anunciam
3- São impráticos
4- Manutenção cara
5- Não são baratos, mesmo com a vantagem do imposto.

Ainda têm de caminhar até se tornarem propostas interessantes.

a resposta a tudo isso tem 3 letrinhas apenas e não é MÃE...
é GPL
o carro a gasolina continua mais barato do que o diesel, a diferença chega e sobra para por um sistema de 1600€ e depois anda com consumos de 0.60€ (ou menos) por litro.

Sim, mas o catano do autocolante na traseira ainda faz muita gente ter complexos...

E eu gosto de estacionar nos parques cobertos (para evitar chuva ou pintura queimada de sol), apesar de esta proibição dos GPL ser a situação mais ridícula que alguma vez se viu.
E é ridícula porque, para quem não sabe, um depósito de gasolina de um automóvel é fabricado em PVC de 4mm. de espessura sem válvulas de protecção. Um depósito GPL é fabricado em aço inox de 5-8 mm de espessura, detendo 2 válvulas de estanquecidade para protecção em caso de impacto traseiro ou de aumento subitos de pressão. Resumindo, numa "enrabadela", pode mais depressa explodir o deposito de origem do que o GPL (a menos que se tenha um Ford Pinto de 1971, por motivos evidentes )

(mas isto não era um fórum de GP's??? )

Respeitando a vossa opiniao, nao podia estar mais em em desacordo... como é da discussão que nasce a luz deixo aqui os meu $.02


Os híbridos para mim são uma solução "inventada a pressa" pelo sector de marketing para calar o Green lobby...
E como e norma sempre que o marketing desenvolve um produto sai bosta!


Os americanos sao o unico mercado onde parecem estar-se a dar bem... mas acho que isso é mais porque o Prius é um pouco como o iPod ou seja tem estatuto de fashon Icon...

E isso foi conseguido um pouco à custa de pessoas dos media como o George Clooney que compraram um pois queria colar-se um pouco na onda "eco-friendly", "diminuição da CO2 footprint" etc etc etc... (duvido que o George alguma vez o tenha tirado da garagem)

Ora... isto para mim é um pouco um certificado de espupidez do povo Americano pois se forem ao google earth e compararem o consumo de petroleo per capita rapidamente chegarão a triste conclusao que um Americano consome 10x mais petroleo do que o resto do mundo junto

Ainda no outro dia surfava um site de carros e aparecia um novo concept salvo erro da Honda e os comentarios eram de ir as lagrimas... alguem sugeria um V6 com traccao as 4 rodas... uma potencia a volta dos 350 CVs para ser um pouco mais rapido do que o 370Z, um Hibrid Drivetrain e caixa automatica... e isto tudo com um peso limite de 3000 lbs que é cerca de 1500 Kgs e 13 na quarter-mile


(Obviamente que este comentário deve ser de um miudo de 12 anos que nem carta tem quanto mais carro... só pode! )


A unica vantagem que um hibrido tem é em viagens grandes... em que a autonomia das baterias seria inferior a distancia que teriamos de percorrer...


De resto...

Sao mais pesados pois tem que ter 2 motores...
Sao mais poluentes de produzir
Nao se podem carregar na tomada em casa
Dinamicamente sao mediocres
Pouco espaco interior
Nao sao assim tao economicos e para carregar as baterias tem que se circular com o motor de explosao
As baterias tem curta autonomia
A duracao das baterias dificilmente ultrapassará os 5 anos
Produzir baterias e um processo bastante pouco ecologico


A minha curta experiencia com hibridos reduz-se a um curto test-drive com o Honda e... detestei... andar é uma actividade mais agradavel...



O caminho que gostaria que os fabricante seguissem era o da reducao de peso... os carros de hoje estão um pouco como aquela miuda que era a mais gira da escola quando tinhamos 16 anos e hoje re-encontramos com 36 e tem um traseiro que passa pelo menos 2 fusos horarios...

Nos anos 80 lancaram-se alguns carros, que eram simples e bastante economicos... o AX era um desses carros com modelos que faziam 4 litros reais... hoje queremos carros com fogão, banheira, cana de pesca e que de para jogar à bola lá dentro e como nao ha milagres isso paga-se nos consumos

GPL não pode entrar nos parque... convenientemente para aquele senhor que é presidente da GALP...


Por acaso ja tive a ideia de comprar um carro com mais de 10 anos de alta cilindrada (que estao ao preco da chuva) e mete-lo a GPL para daily-beater...

Conta safado...queremos saber o que anda ao preço da chuva?!

American Muscle? JDM? Yank tank , Low Rider

nao.... algo mais German Destroyer... Mas isso é so uma ideia...


O próximo bebé na garagem acho que vai ser Brit...

E por causa desses ergumenos, é que existem também "autocolantes" (também conhecidos por tós) magnéticos

http://forum.autogas.pt/forum/

Estou a ver q há aqui muitos entendidos do metier. Assim, lanço novo apelo à confraria, este é a sério.

Pretendo mudar de carro brevemente e há vários factores que eu tenho em conta. Tem de ser um carro para aguentar 10 anos com poucos problemas, linhas que não fiquem demodés para não me fartar do carro, e cuja assistência oficial não seja demasiado careira.

Estou a estudar os seguintes modelos e gostava de ouvir a opinião dos entendidos. Nunca tive um carros das marcas abaixo e não sei se a assistência é cara ou não.

Chevrolet Captiva Seven 2.0 VCDI Diesel
Nissan Qasqai Tekna Sport 2.0 140cv Gasolina
Saab 9-5 Sport Wagon 2.0 T 150cv Gasolina
Volvo V50 Station 2.0 136cv Diesel

Alguma outra sugestão também é bem-vinda

Saudações

confrade beret

mas se queres trocar de carro, fala de carros...

nada do que tu referiste se aproveita...
se quiseres ajuda manda la uma mp...
porque acho que te posso ajudar a ter um carro...

abraço